Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 2 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
MČR - rally

Ohlédnutí za Barum rally 2003
Posláno Středa, 01 Říjen 2003 @ 17:51:13  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: Zdeněk Vladyka


Barumka, to je na Zlínsku pojem. Když kolem malého děcka projede v kterémkoliv ročním období polepené závodní auto, tak nevolá na mamku "mami závodnička",ale "mami barumka". Tradice tohoto sportu v tomto regionu je opravdu obrovská. Letos se konal už 33. ročník této prestižní a populární soutěže.
Pro mě byla letos největší bombou účast šesti Peugeotů 206 WRC. Z těchto nádherných vozů měl vzejít i vítěz, ale nakonec to dopadlo úplně jinak. Za rallysport Příluky startovalo hned několik jezdců. Jasnou jedničkou byl Mirek Tarabus s Igorem Norkem na Hondě Civic 1.6. Se stejným autem i ve stejném týmu jeli Dan Zpěvák s šéfredaktorem Pavlem Zvonkem a pěknou Škodu Felicii v úpravě pro skupinu A pilotoval Pavel "Baron" Prášil s Peťou Kozlem.
Počet startujících vozů WRC se ustálil na čísle 19, ale co do kvality určitě převyšoval boleslavskou Bohemii.
Je pátek, na konci prázdnin, hodiny ukazují něco kolem jedenácté hodiny a my parkujeme nad Luhačovicema, při prvním průjezdu v pořadí druhé erzety. Naše kroky vedou na rychlý, technický sjezd okořeněný asfaltovým nálitkem. Počasí je krásné, letní, jediné co nám v tuto chvíli vadí, že u stánku s tekutinami nefunguje chlaďák. Z blížícím se časem startu hodně houstne atmosféra. Diváci jsou už nachystaní na svých místech a čekají na modrostříbrný šíp.
Portugalský mistr jede suprově. Rychlou pravou zatáčku proletěl bokem, přes nálitek to podržel a jeho krásný Peugeot skočil jako laň. Za ním jedoucí Thiry jede o trošku agresivněji ale před skokem si ťuknul do brzdy. Vašek Pech na první dvojici ztrácí už dvě sekundy a skok hodně prodal. Podřadil až na dvojku, najel si úplně doprava, a málem ho sežrala škarpa. Když se měl objevit Roman brácha vykřikl. "Ty jo dostává už pět vteřin." Pak se Kresta vynořil a nikdo nevěřil svým očím. Předek jeho Peugeotu byl rozbitý jako špatně otevřená konzerva od sardinek. Takto si Roman Kresta úvod Barumky určitě nepředstavoval. K jeho havárii došlo na "velmi technickém úseku", v retardě. Agresivní jízdu předvádí Kuzaj, až mu auto málem sklouzlo mimo cestu. Už při průjezdu špičky, bylo jasné, že rychlá pravá za horizontem bude dělat dalším jezdcům problémy. A taky jo. Když se přiřítil divoch Dan Landa, tak nám hodně zatrnulo, protože jeho Mitsák po vyjetí mimo cestu mířil na vzrostlý strom. Naštěstí se mu Dan na poslední chvíli vyhnul, a asi po padesáti metrech jízdy po poli se napojil na cestu. Toto byl pěkný příklad tzv. "krizového brždění" (Kdo zná kazetu "Bourá jen blb" ví o co jde). O chvilku později se z kopce řítil Jarda "Vana" Vančík. Ještě teď mi v uchu zní vytočený bzučivý motor jeho kitové Felicie. Jarda nalétl do zatáčky obrovskou rychlostí, o nějakém zatočení nemohla být ani řeč a v plné rychlosti vlétl na pole. Jeho noha ovšem s plynu nespadla a "Vana" to drtil polem vesele dál. Na trať se napojit tak po 100 metrech a u přihlížejících diváků sklidil hlasitý aplaus. Po chvilce se místo šlechtěného zvuku závodního motoru ozvalo nepříjemné houkání a to nevěstilo nic dobrého. Soutěžní vozy vystřídali hasiči, sanitka a ABA. "Dívejte nad Ludkovicema něco hoří" vykřikl někdo z davu. A taky jo. Velký černý dým se valil někde v místech, kde je umístěn cíl této erzety. "Tam je ta hnusná pravá utažená zatáčka, ta mohla někoho překvapit." Dávali jsme dohromady příčiny požáru. Ihned jsme začali volat známým co se stalo a dozvěděli jsme se, že tam prý "hoří Poulík", ale že to nebyla havárka, že mu to chytlo samozápalem. Průjezd této erzety byl pro ostatní soutěžící zrušen a následně i odkloněn, a tak jsme se vydali k místu odkud stoupal kouř. Když jsme došli blíže oblil nás studený pot. Poulíkův krásný "mitsák" byl kompletně shořený a jen stopy na vozovce dávali tušit jak k tomu došlo. V zadní části měl "škvarek" otištění betonový sloup, který po nárazu roztrhl nádrž a vůz zachvátili plameny. Už jen komentář Jardy Nováka spolujezdce Petra Poulíka mluví za vše. "Jak jsem viděl, že se přetáčíme a letíme v tom kalupu po zadu, ihned jsem si vzpomněl na Chovance. Schoulil jsem se do sedačky a čekal náraz. Ránu si ani nepamatuji, ale hned jak jsme se zastavili uviděl jsem vzadu za sebou červeného kohouta. Rychle jsem brnkl do pásů a vylezl ven. Kdyby nešli otevřít dveře tak nevím". Naštěstí nedošlo k žádné ujmě na zdraví, jen Petr Poulík měl náplasti nalepené v místech kde mu rožhavené obroučky brýlí popálil tváře. Za chvilku přijel jeřáb, který naložil kostru auta na vozík a největší havárie letošní Barumky byla minulostí.
Vrátili jsme se na stejné místo jako u prvního průjezdu a čekali co jezdci předvedu v druhé sekci pátečního odpoledne. Všechny tři Peugeoty jeli skvěle. Nejrychleji asi "Malina", jenž chtěl co nejdříve smazat ztrátu po chybě v retardéru při prvním průjezdu. Dravec Kuzi říznul zatáčku hodně vnitřkem, až se mu modré Subaru postavilo na dvě kola. Z pole šesti Peugeotů 206 WRC jeli už jen čtyři. Vasin odpadl pro poruchu a Tomáš Vojtěch to - jak říkali místní puberťáci "pěkně vykostil". Trochu krize tady mají Wan de Wauver s Cliem třídy N3 a Wagner s Cliem třídy Super 1600. Oba ji ale v pohodě zvládli. Před tím než silný vítr donesl ze západu první kapky deště, projel kolem nás Pavel Prášil a měl evidentní problémy se spojkou. Na Pohořelickém testu mu spojka vypovídá poslušnost úplně a první posádka rallysportu Příluky končí. Začíná docela silně i když krátce pršet a jezdci viditelně zvolňují. Ke konci mě ještě vylekal na asfaltovém nálitku, kam jsem se z rychlé pravé zatáčky přemístil, Pavel Okrajek a první den Barum rally končí. Můžu říci, že se začalo závodit od začátku hodně ostře, jako by si nikdo neuvědomoval, že závod má dlouhé tři dny.
V sobotu ráno si nemůžeme nechat ujít naše oblíbené místu u hvozdenského rybníčka, tzv "U bufetu". Po nočním dešti je trať vlhká a hrozí vytahání nečistot z vnitřků zatáček. Po prvním dni jede první Campos a předvádí skvělou jízdu. Peugeout jede v každé zatáčce na hranici adheze pneumatik. O pár desetin je ze všech nejrychlejší Kresta a začíná velkou sobotní stíhačku. Hodně agresivně projíždí hvozdenské esíčko Kuzaj, ale na brutální průjezd z roku 2001, ještě s Corollou to nemělo. Tibi Cserhalmi se nechal v pravé zatáčce hodně vynést a jeho kola se jen zázrakem udrželi na krajnici. Trochu atrakcí bylo vyloučení několika Mitsubishi různých evolucí za nepovolené úpravy. Tím pádem se startovní pole zužilo o několik zajímavých posádek. Po projetí celého startovního pole se přemísťujeme na Troják. Naším cílem je technický a hodně srdcový sjezd z Májové. To co tady předvedl "Malina" bylo famózní. Průjezd na hranici fyzikálních možností a bez zadního skla a křídla. V tuto chvíli jsme byli přesvědčeni, že šel střechu, ostatně to kdosi z diváků i pronesl. Na úzké lesní cestě otrhaný stříbrný Peugeot doslova letěl, jen černé čáry po něm zůstali. Boj mezi evropskými rivaly byl v tuto chvíli nakloněn pro červený Peugeot, který tomu modrostříbrnému na technických erzetách Pindula, Troják o něco poodjel. Velmi pěkně jel Mira Tarabus, jeho průjezd patřil k tomu nejlepšímu co jsme na tomto úseku mohli vidět. Pak ovšem zazvonil u Štěpána Formana telefon, na který do smrti nezapomenu. "Počkej, Dan s Pajou měli havárku, na Pinduli a jedou tam hasiči a sanitka a je to velká rána. A co jak jsou na tom? Jsou v pohodě? Auto i hořelo? No to je v pr…. Ano jednalo se o posádku RSP Dana Zpěváka a našeho šéfredaktora Pavla Zvonka, kteří tak nešťastně nebo šťastně havarovali na legendární Pinduli. Nakonec z této havárky, která se udala před Želechovicema, vyvázli jen s odřeninami a dodnes děkují rallyovému bohu, že to tak dopadlo. Průjezdy ostatních posádek se nesli ve znamení této špatné zprávy, takže jsme se na jejich jízdu méně soustředili. Můžu ale říci, že kombinace Pindula, Troják udělali ve startovní listině pořádnou čistku a to byla teprve sobota. Cestou k autu jsme mohli spatřit polámaný živý plot od Tomáše Engeho, ale byla to jen pusa.
Poslední erzetou sobotního dne byl znovu průjezd těžkého a stále rytmus měnícího Trojáku. Tentokrát jsme se vydali na sjezd z Vyčanova. Ten je velmi těžký a je okořeněn vrstvou jemného makadamu. Jezdci jsou už z předchozích průjezdů poučeni o jeho zrádnosti a tak volí jízdu spíše na jistotu. Velké překvapení zavládlo mezi fanoušky, když se měl objevit Bruno Thiry a přijel místo něho Pech. Sympatický Belgičan se doplazil na blinkry, až o několik míst vzadu. Na vině byla závada motoru. Hezky a dravě jede Štolfa a je překvapující jak červená rozpláclá kitová Almera drží. Souboj ve třídě N2 je do nedělních vložek rozhodnut ve prospěch Miry Tarabuse, který zatím hájí náskok 15 vteřin. Na konci startovního pole se ještě o vzrušení postaral matador Standa Talián, který do zákeřné levé, na kterou doplatilo výletem mimo trať v předchozích průjezdech hodně závodníků, nemohl dobrzdit, takže auto strhl doprava mimo vozovku. Pohárová Fábia se kterou "Standa" epizodně závodil zůstala vyset na břiše a jen paže místních fanoušků jí pomohli dát se znovu do pohybu. Tím nejdelší den Barumky v roce 2003 byl u konce.
Nedělní ráno je dosti chladné, ale neprší. Přemísťujeme se na Halenkovickou šotolinu, která se jede letos do kopce. S esemesky se dozvídáme, že Thirymu vypověděl službu motor hned u rampy a to je pro vývoj nedělního dne rozhodující fakt. Vašek o tom ale neví a uhání jak o život. Campos od něho dostává velký obklad, ale je vidět, že už jede na dojetí. Rychle trať ubíhá i dvěma aktérům o post nejlepšího enka. Jandík a Arazim ždímají se svých Mitsubishi evoluční řady sedm, co jen je v jejich silách. V tuto dobu už možná jeden ví, že nevyhraje. Perfektně jedou Tomáš Enge a Mira Cais, kteří nejedou na body do mistráku, a rally si tak užívají až do konce. Boj ve skupině N2 se lépe vyvíjí pro našeho Miru Tarabuse, protože Pepa Sedláček má problémy s motorem, který mu vrní na tři válce. Na ostatních posádkách je vidět, že už toho mají plné zuby a toužebně očekávají cíl soutěže.
Za poslední vložku letošní Barumky jsme zvolili velmi technický a celo-lesní Bunč. Je spousta času a tak se občerstvujeme a vykládáme s Pavlem Zvonkem o jejich včerejším crash testu. Najednou mě volá Mira Tarbusu. " Ty jo na těch Kudlovicích jsme nedostali obklad, ale přímo dlažební kostku. Pepa nám dal 19 vteřin. Jsme z toho na prášky." Prostě boj o vítězství ve třídě N2 probíhal, až do úplného konce. Na Bunči jsme našli skvělou pravou zatáčku na blátě, která končila úzkým mostem. Kousek od nás byl v lese zaparkovaný Mitsák Štaifa, který se marně zkoušel stáhnout Votavu. Nejrychleji tady jede Campos, a nechává tak vzpomenout na skvělí souboj tří Peugeotů, který se ovšem odehrál pouze na první erzetě. Fantastický čas zajíždí na této pře-technické erzetě Mira Trabus a vrací se do čela třídy. Po Bunču ovšem následuje Sedláčkova domácí erzety Kudlovice, po které vítězí o neuvěřitelných 0.2 sekundy. Mira je z toho hodně špatný, ale to je rally. Po Petře Lesniakové letošní Barumka končí. Byla opět skvělá, dramatická a překvapující co se vítěze týče. Vašek Pech dosáhl svého momentálně největšího dílčího úspěchu, který se nemusí v budoucnu už nikdy opakovat. Prostě vyhrát Barumku to je pro všechny bomba.


NEJVĚTŠÍ PŘEKVAPENÍ : Pro mě největším překvapením se stala jízda a výsledek Jana Votavy. Jeho druhé místo před hvězdou Markem Higginsem je z říše snů. Moc gratulujeme.

NEJVĚTŠÍ ZKLAMÁNÍ : Každý fanoušek se nejvíce těšil na souboj tří Peugeotů. Ten ale bohužel trval, pouze jednu rychlostní zkoušku. Pak chyboval Kresta a bylo všechno jinak. To bylo pro mě opravdu zklamání.

Související odkazy:
Fotoseriál havárie posádky Zpěvák – Zvonek na RZ Pindula
Ohlédnutí za Barum rally 2003
Týmový komentář RSP po Barum rally 2003
Alesgute na Barum rally, aneb co se událo ve Zlíně
Barum rally pohledem spolujezdce st.č.134
Poděkování posádky startovní číslo 134
Pech si ze Zlína odvezl vítězství i titul
Barum Rally 2003 - fotografie
Favorité třídy N2 na Barum rally 2003
Barum Rally Zlín 2003 – přehled seznamovacích jízd
Barum Rally Zlín 2003 – mapy RZ
Barum Rally Zlín 2003 - seznam přihlášených posádek
Barum Rally Zlín 2003 – časový harmonogram

Vše o letošním ročníku této soutěže
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"Ohlédnutí za Barum rally 2003" | Přihlásit/vytvořit účet | 5 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek

Re: Ohlédnutí za Barum rally 2003 (Body: 0)
podle Anonymous kdy Středa, 01 Říjen 2003 @ 19:04:03

Uuuuž?:-)Tak daleko už ani nedohlídnu.Ondra


[ Odpovědět ]

Re: Ohlédnutí za Barum rally 2003 (Body: 1)
podle Davos kdy Středa, 01 Říjen 2003 @ 19:12:20
(Informace o uživateli)

Lepší pozdě než nikdy... Zdendo kdypak dodaš něco k Finsku nebo to odložíš až na příští rok? :-) Ja vím makat se musí...ale podle toho jak ti to trva tak musíš mít práce až nad hlavu tak z toho nezblbni...


[ Odpovědět ]

Re: Ohlédnutí za Barum rally 2003 (Body: 1)
podle ĚLEŇ kdy Čtvrtek, 02 Říjen 2003 @ 06:49:43
(Informace o uživateli)

TO VÍŠ, BUSSINESS JE BUSSINESS.... A NĚMECKÝ ZÁKAZNÍK JE NĚMECKÝ ZÁKAZNÍK!!!! :-))))


[ Odpovědět ]

Re: Ohlédnutí za Barum rally 2003 (Body: 1)
podle wollych kdy Čtvrtek, 02 Říjen 2003 @ 10:03:56
(Informace o uživateli)

Přesně tak Ěleňu.


[ Odpovědět ]

Re: Ohlédnutí za Barum rally 2003 (Body: 1)
podle Petra kdy Pátek, 03 Říjen 2003 @ 10:39:56
(Informace o uživateli)

Zdendo, nic si z toho nedělej oni súúúú blbííí


[ Odpovědět ]

  






Tnx.net