PO SMŮLE VÁCLAVA PECHA SI PRO VÍTĚZSTVÍ NA VALAŠSKU DOJEL TOMÁŠ HRDINKA

Druhým podnikem pokračovalo MMČR v automobilových soutěžích. Jezdci závodili v okolí Valašského Meziříčí a Vsetína. Po rally Šumava byla na pořadu Valašská rally.

Poprvé se na startu měla sejít kompletní česká špička. Ze startovní rampy sjeli poprvé v České republice s vozem Seat Cordoba WRC Emil Triner se spolujezdcem Milošem Hůlkou. Velký návrat plánoval i Milan Dolák, osvědčenou Toyotu Corollu WRC však měla nahradit Škoda Octavia Evo II, která zůstala volná po odchodu Trinera z týmu Pro racing international. Do startu závodu však nebyla podepsána smlouva ze strany Dolákova sponzora, jezdec však příznivce ujistil, že v Krumlově už určitě pojede. S touto Octavií tak do závodu vyrazil mistr Slovenska za rok 2001 ve skupině N, mladík Tibor Cserhalmi. Karel Trojan se s ex-Sainzových Focusem také představí až na Seat rally v Českém Krumlově. Za vděk tak musel vzít jen klientskou verzí Corolly WRC. Velké ambice měl i skoro doma jedoucí Michal Gargulák s novým motorem ve svém Mitsubishi Lancer. Nový motor a podvozek mělo i Hrdinkovo Subaru. Do závodu tak odstartovalo osm vozů specifikace WRC. Na startu chyběl Pavel Sibera a jen kolem tratě byl vidět Staňa Chovanec.

Jednoznačným favoritem formule 2 byl Jindřich Štolfa a jeho Peugeot 306 Maxi. Tentýž vůz, ale ve specifikaci 206 Kit Car neměl opět k dispozici Josef Peták a tak startoval pouze s Citroenem Saxo Kit Car. Zajímavý měl být souboj o prvenství ve skupině N . Do Valmezu přijeli hned tři jezdci s vozy Mitsubishi Lancer Evo VII a to Václav Arazim, Miroslav Jandík a nově i Jiří Tošovský.


Na jezdce čekalo 12 rychlostních zkoušek, nejdelší z nich Velká Lhota – Horní Jasénka zvaná Valašská bomba měřila přes 25 kilometrů.

Ještě než jezdci dojeli na start první RZ začal trať skrápět déšť, což trochu zkomplikovalo volbu pneumatik. Dříve než se začalo pořádně závodit odpadl smolař Michal Gargulák pro banální poruchu elektroinstalace, kterou anglický technik poté v servisu odstranil. Jezdec se chtěl druhý den objevit alespoň v roli předjezdce, bohužel se neobjevil. O první místo se od začátku prali Pech s Hrdinkou. Pech se chtěl rehabilitovat za smůlu na Šumavě, Hrdinka jel skvěle díky novému motoru a podvozku. Triner zatím jen zkoušel, co auto dovede. Dobré výkony předváděli také Štěpán Vojtěch, Cserhalmi, ve své kůži kvůli nějaké poruše nebyl Tomáš Vojtěch. Ztrátu z první RZ začal dohánět Kopecký, kterému dělal poradce Roman Kresta. Spokojen nebyl ani Trojan. Kolem trati však byla výborná atmosféra, o čemž svědčí známý televizní úsek – skok na most a vracečka u Rožnova pod Radhoštěm, který byl obsypán lidmi a před průjezdem jednoho z jezdců dav skandoval "Emil, Emil ! !." Zřejmě asi víte o jakého jezdce šlo. Jinak se první den nestalo nic mimořádného. Formule 2 vedl Štolfa a ve skupině N si Arazim vytvořil solidní náskok.

V nočním servisu měli práci jen u Arazima, přestalo fungovat řízení mezinápravového diferenciálu a Peták měl problémy s benzinovým čerpadlem.


Výsledky první etapy:

Pořadí	JezdecVozidlo	Ztráta
1.	Pech VáclavFord Focus WRC	--
2.	Hrdinka TomášSubaru Impreza WRC	+04.60
3.	Triner EmilSeat Cordoba WRC	+31.60
4.	Vojtěch ŠtěpánToyota Corolla WRC	+47.00
5.	Trojan KarelToyota Corolla WRC	+56.90
6.	Kopecký JanToyota Corolla WRC	+1:01.80
7.	Cserhalmi TiborŠkoda Octavia WRC	+1:03.10
8.	Vojtěch TomášToyota Corolla WRC	+1:26.40
9.	Arazim VáclavMitsubishi Lancer EVO VII	+2:02.40
10.	Štolfa JindřichPeugeot 306 Maxi	+2:07.30
11.	Křeček MartinFord Escort RS Cosworth	+2:36.50
12.	Otto LudvíkToyota Celica GT Four	+2:45.50
13.	Chvojka MilanFord Escort RS Cosworth	+2:49.20
14.	Trajbold JanFord Escort RS Cosworth	+2:58.10
15.	Tuček MarcelMitsubishi Lancer EVO VI	+2:58.90

Přes noc vytrvale pršelo a to se podepsalo na problémech Václava Pecha, kterému šel motor na tři válce. Pravděpodobně napršelo do motoru a nějaký konektor byl pod vodou. S problémem si mechanici nevěděli rady a tak se Pech vložku od vložky propadal. Vedení tak převzal Hrdinka, který jel v pohodě, nemusel s někým závodit a zkoušel nastavení svého Subaru. Velké problémy měl s diferenciálem Tibor Cserhalmi. Na druhém místě, ale s velkým odstupem, se pohyboval Emil Triner, který hlídal odstup od Štěpána Vojtěcha. Ten musel v závěru trochu zatáhnout, aby odrazil útok Kopeckého. Pátý byl smolař Pech. Šesté místo patřilo ve druhé etapě dobře jedoucímu Tomáši Vojtěchovi. Po vítězství na Šumavě nemohl být spokojený sedmý Karel Trojan, jenž měl v sobotu defekt a problémy s brzdami. Velkou smůlu měl Jindřich Štolfa, jemuž po poslední rychlostce zkolabovala spolujezdkyně Miroslava Cvrčková a musela být převezena do nemocnice. Jindra Štolfa pak nemohl být klasifikován a vítězem F2 se stal Volf s loňskou Kopeckého Octávií. Na osmé místo se posunul v poslední době výborně jedoucí Milan Chvojka. Devátý skončil Arazim a desátý mladý Křeček, který odjel velice dobrý závod.


Konečné výsledky:

Pořadí	JezdecVozidlo	Ztráta
1.	Hrdinka TomášSubaru Impreza WRC	--
2.	Triner EmilSeat Cordoba WRC	+1:32.20
3.	Vojtěch ŠtěpánToyota Corolla WRC	+1:47.70
4.	Kopecký JanToyota Corolla WRC	+1:53.10
5.	Pech VáclavFord Focus WRC	+2:11.40
6.	Vojtěch TomášToyota Corolla WRC	+2:19.50
7.	Trojan KarelToyota Corolla WRC	+2:40.20
8.	Chvojka MilanFord Escort RS Cosworth	+5:09.20
9.	Arazim VáclavMitsubishi Lancer EVO VII	+5:53.70
10.	Křeček MartinFord Escort RS Cosworth	+6:01.60
11.	Liška MilanToyota Celica GT Four	+6:55.90
12.	Tuček MarcelMitsubishi Lancer EVO VI	+7:01.80
13	Cserhalmi TiborŠkoda Octavia WRC	+7:06.30
14.	Jandík MiroslavMitsubishi Lancer EVO VII	+7:30.00
15.	Tošovský JiříMitsubishi Lancer EVO VII	+8:57.20

Příští soutěží je SEAT RALLY ČESKÝ KRUMLOV, která se koná 17.-18. května.