První podnik mezinárodního mistrovství České republiky odstartoval v pátek v Klatovech. Jezdci se vydali bojovat právě do okolí západočeského města. Premiéru si odbyla RZ Petrovice – Plánice, nemohl chybět tradiční Čínovský okruh a známý test Boříkovy – Srbice. Dvě posledně jmenované zkoušky se jely dvakrát. A závodit se začalo velmi zostra. Prim hrály samozřejmě vozy specifikace WRC. V čele se usadil Pech s Focusem a začal si budovat náskok. Na paty mu šlapaly Corolly bratrů Vojtěchů a také Kopecký, trochu za očekáváním zůstával Hrdinka. " Nefunguje nám podvozek, díky tvrdým pneumatikám nám to hodně klouzalo. Uvidíme zítra," stěžoval si jezdec. Po první etapě tak vedl Pech, s náskokem necelých šestnácti vteřin před Kopeckým, Tomášem Vojtěchem, čtvrtý byl Trojan, pátý Hrdinka, šestá nejrychlejší dvoukolka Peugeot 306 Maxi Jindřicha Štolfy a skupině N vévodil překvapivě Tuček. Vzruch přineslo salto Corolly Štěpána Vojtěcha, který musel odstoupit, posádce se naštěstí nic nestalo.

V sobotu se závodilo na jedněch z nejtěžších tratí mistrovství v okolí Vimperka. A o vzrušení nebyla nouze. Stejně jako bratr Štěpán havaroval hned na první ranní zkoušce třetí muž průběžného pořadí Tomáš Vojtěch. V čele byl stále Pech, kterému hned v následující vložce ubyl další ze soupeřů Jan Kopecký, jenž narazil do domu ve Čkyni. Nejdelším testem dne byla přes 26 km dlouhá rychlostní zkouška Vlachovo Březí – Boubská. Zde se Pechovi porouchalo turbo a musel jet s velmi sníženým výkonem svého vozu, což ho stálo několik minut a propad v průběžném pořadí. Po této zkoušce skončil i Tomáš Hrdinka po problémech s kolem. A aby toho nebylo málo, havaroval Martin Prokop z devátého místa průběžného pořadí a při vší smůle si ještě zlomil nohu. Do čela se tak posunul Karel Trojan, za ním byl výborně jedoucí Štolfa. V servisu se podařilo mechanikům Barum rally týmu vyměnit turbo na Pechově voze. V posledních dvou zkouškách plzeňský jezdec zatáhl a stíhací jízdou se dostal až na konečné třetí místo. " Splnil jsme cíl, který jsme si dali před soutěží – být třetí. Škoda jen těch potíží," řekl v cíli Václav Pech. Fantastický výsledek zajel Jindřich Štolfa, který byl rád že odolal závěrečnému Pechovu náporu. Pro vítězství si tak i s trochou potřebného štěstí dojel Karel Trojan. Klatovský jezdec si pochvaloval spolupráci s novým spolujezdcem Janem Možným a hlavně vůz Toyota Corolla WRC.

Skupinu N nakonec vyhrál Václav Arazim před Miroslavem Jandíkem a Marcelem Tučkem.

Konečné pořadí
1.	Trojan - Možný	Toyota Corolla WRC	--
2.	Štolfa - Cvrčková	Peugeot 306 Maxi	+3:42,7
3.	Pech - Uhel	Ford Focus WRC	+3:42,7
4.	Arazim - Gál	Mitsubishi Lancer Evo VII	+4:06,5
5.	Jandík - Chrástecký	Mitsubishi Lancer Evo VII	+4:31.7
6.	Tuček - Tesař	Mitsubishi Lancer Evo VI	+4:48,4
7.	Ferreyros - Herrero	Mitsubishi Lancer Evo VI	+5:25,9
8.	Trajbold - Vodehnal	Ford Escort	+6:44,5
9.	Tošovský - Krečman	Mitsubishi Lancer Evo VI	+6:48,1
10.	Chvojka - Chvojková	Ford Escort	+7:55,9

Petr Šulčík