Loeb na titul??
V cíli Německé rally její vítěz prohlásil, že má šanci na zisk titulu mistra světa. Polovina z šesti zbývajících závodů se jede na asfaltu a Loeb není bez šance ani na šotolině. V Německu se k vítězství propracoval výborným taktickým výkonem. Jeho týmoví kolegové McRae se Sainzem podali také dobrý výkon. McRae v závěru útočil na třetí místo Burnse, ale přibrzdily ho hodiny, šestý Sainz odolal útoku Francoise Duvala.

Nejlepší výkon na asfaltu
Druhé místo v cíli patřilo Grönholmovi. Podle jeho slov to byl jeden z jeho nejlepších závodů na asfaltové soutěži. V cíli mu na vítězného Loeba chybělo pouze 3,6 vteřiny. Za ním skončil Richard Burns. Oběma jezdcům se dařila především volba pneumatik, která byla při častých přeháňkách velice těžká. Špioni tak měli hodně napilno. Trochu více se čekalo od Gillese Panizziho, který měl problémy s brzdami a nemohl se dostat do tempa. Na klasických asfaltových soutěžích však bude hodně silný. Peugeot 206 WRC ve specifikaci 2003 měl k dispozici i Cedric Róbert, v cíli devátý.

Deset vyhraných erzet
Pátého Markko Märtina trápily technické problémy. Nejdříve nevydržela převodovka, pak zase stávkoval střední diferenciál. Ukázal však, že nový focus je konkurence schopný Peugeotu a Citroënu i na asfaltu. Svědčí o tom vítězství v deseti rychlostních zkouškách. Navíc vynikající sedmé místo obsadil Duval. Důležité zkušenosti na asfaltu posbírali i finští mladíci Hirvonen s Latvalou, kteří obsadili třinácté a sedmnácté místo.

Solberg nebyl ve své kůži
Norský jezdec Petter Solberg určitě pomýšlel na vyšší než osmé místo. Necítil se však zcela fit a tak jeho výkon nebyl určitě stoprocentní. Cíl nespatřil druhý jezdec Subaru Tommi Mäkinen, kterému se stále nedaří.
Hyundai si připsal jeden bod do hodnocení značek. Zásluhu na něm měl Freddy Loix, který dojel jedenáctý. Za ním skončil Armin Schwarz. Accenty však stále více ztrácejí a nebýt deště jejich odstup by byl ještě větší. V závěru se na Schwarze dotahoval Hirvonen, navíc Armin měl ještě problém s turbem. Dokázal ho však na přejezdu opravit a dvanáctou příčku udržet. Rakušan Manfred Stohl, který pilotoval třetí hyundai skončil osmnáctý a se starší verzí accentu dojel Brit Justin Dale 28. Ve druhé etapě měl však problémy s převodovkou.

Návrat se blíží
Svůj záměr vrátit se příští rok do kolotoče mistrovství světa potvrdilo Mitsubishi. V Německu startovali s lancery WRC Jani Paasonen a Kristian Sohlberg. Tomu se podařilo dojet do cíle na čtrnáctém místě. Jeho týmový kolega vážně havaroval na RZ 11 a posádka musela být převezena do nemocnice. Později byla propuštěna, spolujezdec Arto Kapanen má však zlomená žebra a naražené rameno. Příští rok nasadí Mitsubishi modifikovanou verzi lanceru. Kdo se objeví za jejich volantem se však zatím neví.

Premiéra bez cílové rampy
Německá rally byla první pro nový vůz týmu Škoda Motorsport. Škoda Fabia WRC vzbudila jak u fanoušků, tak u odborníků veliký obdiv. První ostrou zkoušku však fabie nevydržela. Didier Auriol musel odstoupit pro poruchu motoru před cílem první etapy, Toni Gardemeister pak kvůli problémům s hnací hřídelí a tlumiči v průběhu druhého dne. Přesto dosáhla na několik dobrých časů. Oba jezdci si nový vůz velice pochvalovali a těší se na Finskou rally, před kterou je čeká ještě testování.

Zápis do historie
Vynikajícím způsobem se v Německu prezentoval Roman Kresta. Po kotrmelci na shakedownu se mu ve druhé etapě dařilo zajíždět časy okolo třetího a čtvrtého místa. A poslední zkoušku druhého dne dokonce jako první Čech v historii vyhrál!! V závěru závodu však musel spolknout hořkou pilulku. Před startem předposlední rychlostní zkoušky mu praskl závěs levého předního kola a z jedenáctého místa musel vzdát. Docela nahlas se začíná mluvit o jeho účinkování v některém továrním týmu v roce 2004, o který by mělo jít se zatím neví.
Další český jezdec Jan Kopecký dojel po problémech s posilovačem řízení ve druhé etapě na dvacátém místě, Slovák Tibor Cserhalmi s českým navigátorem Jaroslavem Palivcem dojel do cíle 23. Miroslav Jandík svoji premiéru v mistrovství světa nedokončil, podobně dopadl i Stanislav Šelmát.

Závěrem…
Když zauvažujeme nad tím, jestli by některá z českých soutěží mohla být součástí mistrovství světa, pak ve srovnání z Deutschland rally máme rozhodně světu co nabídnout. V Německu nejnáročnější rychlostní zkouška ve vojenském prostoru Baumholder se nedá vůbec srovnávat třeba s Malontskou vložkou, Pindulou či Trojákem, nebo se zkouškami na nedávné Bohemia rally. Letos hrozilo Německu vyškrtnutí z kalendáře mistrovství světa, hodně se proto zapracovalo na prostorech pro diváky, které byly přesně vymezeny. Po problémech v loňském roce tak soutěž pravděpodobně zůstane v kalendáři MS. Pokud se mistrovství nebude rozšiřovat, odnese to vyřazením pravděpodobně Kyperská rally. Nahlas se totiž hovoří o jisté účasti Mexické rally.


PETR ŠULČÍK