Autosalon rally pohledem Zdeňka Vladyky + video havárie Blahouta
Datum: Pátek, 13 Červen 2003 @ 10:40:49
Téma: MČR - sprintrally

Rally2.comS malým zpožděním přinášíme komentář Zdeňka Vladyky z třetího sprintového podniku, který se jel v okolí Brna. O tom, že to byla velmi zajímavá a dramatická soutěž se můžete přesvědčit v komentáři a i na videu, které zachycuje jednu z havárií, kterou si připsala nejtěžší Tišnovská RZ.



Pohled do startovní listiny brněnského sprintu mě mile překvapil. Všechny třídy mimo těch nejdražších, tedy WRC a N4 byly určitě lépe obsazeny než na velkém mistráku. Ostatně třeba jenom namátkou, dojet ve sprintech ve třídě N1 do první pětky je o hodně větší umění než dojet druhý ve velkých soutěžích. Zajímavý byl v Brně i boj o první místo v absolutním pořadí. Nestartoval tu Pech a ani Kresta, takže karty byly pro všechny stejné. Mohl prostě vyhrát kterýkoliv jezdec na WRC-u. Zajímavostí byl návrat dvou ztracených synů, tedy lépe řečeno taťků, Chovance a Sibery. Oba dva sedlají Octavie WRC evo II. Naše Felicia třídy N1 se brněnského sprintu také zúčastnila. V jejím kokpitu seděl sympatický rakouský soutěžák Johann Drapela. Ještě je nutno podotknout, že byla svěřena do servisní péče Pavlu Prášilovi.

Je sobota ráno a my míříme do Moravského krasu. Parkujeme v obci Útěchov, kde starostuje pan "doktor" Sládek a vydáváme se pěšky proti směru erzety do rychlého esíčka, kde před dvěma roky ukončil svojí soutěžní kariéru Petr Bak z Olomouce. Tehdy tady totálně zrušil své kanárkově žluté Subaru (ex-Severa) a skončil na zadním kufru před ním startujícího a také v tomto místě bourajícího Trnovce.

Stojím po kolena v kopřivách, když se z dálky ozve nakřáplý zvuk Fordu Focus WRC Tibiho Cserhalmiho. Tibi jede skvěle, ale nejrychleji na oko tady prolétá Štěpka Vojtěch. Až se trochu tajil dech. Skvěle jede Síba a můžu říci, že takto rychle jsem ho s WRC-éčkem ještě neviděl jet. Trněný má defekt předního levého kola a hned vypadává z boje o čelo.(aspoň si to myslí on, ale vlastně i my). Z enek drží krok s Jandíkem, Komárek a Prokop. Prokop se po nevýrazném začátku sezóny dostává do tempa a začíná být pekelně rychlý. Pěkně jedou Ballek, Semerád a Plšek, který chce konečně dojet slušně do cíle. Na dva válce kucká po erzetě Švidrnoch s funglovkou Octávkou a Fottera, který má také nějaký problém s motorem. Pomalu umírá i áčková Felicia Martina Nedbálka, půjčená od Martina Turečka. Souboj na ostří nože probíhá ve třídě A5. Brynda, Minařík a Handl si nedarují ani vteřinku. Průjezdy všech tří, to je lahůdka pro oko. Nejdravěji přeci jenom Handl. Škoda že mu auto nejede jak má a pomalinku na duo nejrychlejších ztrácí. Největší krizovku má v rychlém esíčku Glogr. Chybělo málo a Feldu po Okrajkovi pohřbil v husté zelené vegetaci. Po součastných vozech jsme čekali na naše koně Krajču a Pospíšila na historické Škodě 100. Bohužel jsme se jich ani jejich nadupaného stroje nedočkali. Skončili na přejezdu na první erzetu, vinou závady na přívodu paliva. V cíli ještě obhlížíme odpadnuvší dvě posádky. Nedbálka s Felicií, který odpadl na závadu motoru a Pelikána se Suzukou (ex Pilka), který odpadá na defekt, lépe řečeno na oštihlaný šroub v kole a nemožnost píchlé kolo přezout.

Přesouváme se v klidu na druhý průjezd nejdelším testem soutěže, tedy Tišnovskou erzetu. Naše cesta vede do atraktivního diváckého místa, do vracáku v Žernovníku. Tady to žilo. Točilo se tu pivo a klobásky voněly okolím. Občerstvili jsme se a vyrazili do protisměru erzety, do zrádného esíčka v lese. Když jsme došli na místo, bylo nám hned jasné, že při prvním průjezdu to tady bylo dramatické. Oštihlaný strom a dvě odpadlá auta to jen potvrzovala. První byla Felicia posádky Zapletal – Korejz, která urvala po vyjetí mimo vozovku kolo o pařez. Tou druhou posádkou, byl náš kamarád Tonda Novák, který četl noty Pavlu Mikovi. Ti dopadli podstatně hůře, neboť jejich pohárová Fábia trefila strom přímo mezi kozy, teda mezi světla. Oba dva byli zdravotně v pořádku, akorát si stěžovali na bolesti krčních svalů od nárazu. Po předjezdcích jsme zaujali bezpečná místa na dívání a druhé kolo mohlo začít. První nepřijel Cserhalmi ale Chovanec a jede pěkně zostra. Tiborko se objevil za ním se čtyř-blinkrem a rozbitým čelním sklem. Nejrychlejší průjezd v tomto místě předvádí matador Sibera. Svojí wrcovou Octávku ponořil pěkně do vnitřku a plným smykem se ztratil z obrazu. Moc pěkné. Ostře jel i domácí Volf s další Octávkou půjčenou od Trojana. Z enkařů předvedl nejagresivnější průjezd Plšek, až mu málem byla cesta úzká. Hodně dobře jedou Trnovec a Marek, oba na Mistsubishi Lancer Evo 6, zato Kubiš musí řešit na výjezdu krizovku, ale naštěstí pustil plyn a Subaru se mu samo narovnalo. Po pacovském Vošickém s Fordem Escort Cosworth, měl jet Blahout s Hondou Type R. Už z dálky bylo slyšet, že to drží hodně dlouho, lépe řečeno, tam kde měli jiní už odřazené, tam se jeho noha z podlahy nehnula. Honda se před levou prudkou zatáčkou objevila v plné rychlosti. Jezdec stoupl na brzdy, kola se zablokovala, poté se šofér ještě pokusil zahnout, ale na to byl moc rychlý a narazil bokem do stromu. Naštěstí se trefil přímo na kolo, ale kdyby to vyšlo na dveře tak nevím, nevím. Rychle vybíháme pomoci vyprostit havarovanou posádku. K našemu překvapení neřídil František Blahout, ale nováček za volantem Marek Polan. Dveře od spolujezdce nejdou otevřít, takže pomáháme "mitfáru" dostat ven jezdcovou stranou. Mezitím Jarda Blažek běží upozorňovat další startující posádky. Mira Tarabus rychle odpojuje baterku a nepojízdný Type-R odtláčíme do bezpečných míst. Kusy rozbitého pravého disku a různé plasty se válí všude kolem. "Měli jsme to špatně napsané," přemítá Polan. " Pravá tři full do levé pět, tak to opravdu nešlo projet", hodnotí chybu Marek Polan a my jen přitakáme. Oba závodníci jsou v pohodě, akorát František Blahout se praštil do hlavy a má menší otřes mozku a šok. Závodí se však dál. Pekelný souboj finišuje v A-pětkách. Tady vítězství strhává na svou stranu Luba Minařík. Úplně jinou stopu volí na průjezd okruhář Dlouhý. Jede zcela vnějškem a kdyby tam byl vyházený písek, tak taháme z auta i jeho. V en –jedničkách zatroubil k závěrečnému ataku Pepa Sedláček a vyhrává. Zajímavý průjezd zrádnou zatáčkou volí žigulista Blahout. Na závěr tady mají ještě krizovky Vrtal s Fiatem Bravo (ex-Žaludek) a holky Vykydalová a Vyštejnová, které ani nevědí, jak auto na silnici udržely. Po skvělých historicích (hlavně stovkaři Krejča a Hejhal) tento velmi zrádný a divoký úsek končí. Opouštíme toto "auto-vrakoviště" a jedeme se podívat na poslední Blanenskou erzetu. Tu stíháme na poslední chvíli. Úsek nic moc. Rychlá okreska do kopce s vytahaným pískem. Na něj málem doplatil Dlouhý, který neposadil auto do vnitřku (okruhy jsou okruhy) a musel vybírat nebezpečný smyk. Docela nás překvapila těžká bitva o bednu ve třídě N1. Sedláček, Vitásek, Dvořák, Pinkas jeli hranu svých vozů. Vilda Feit jede na blinkry, příčinou je upadlý silentblok převodovky a tím pádem nešla řadit pětka. Vidina vysněného titulu se mladému Jihočechovi pomalu rozplývá. Johann Drapela startující s našim autem soutěž v poklidu dokončil a připsal si skalp svého teamového kolegy Leitla.

Brněnská soutěž se vydařila. Tišnovská erzeta znovu ukázala, že je velmi zrádná a že dokonale prověří každého startujícího. Standa Chovanec si odváží cenné vítězství. Na blížící se Kopné bude určitě jeden z největších favoritů. Takže na Kopné nashledanou, ale tentokrát v soutěžním voze.


ABSOLUTNÍ POŘADÍ :
Stanislav Chovanec – Karel Holáň – Škoda Octavia WRC
Standa ukázal, že do starého železa rozhodně nepatří. V Brně se prezentoval mazáckým, vyzrálým, ale velmi rychlým výkonem. Jeho Octavka je vypiplaná na solidní závodní nářadí. Na Kopné Standa poletí ještě rychleji.

SKUPINA N
Martin Prokop – Jan Možný – Mistubishi Lancer evo VII
Mladý Jihlavan Prokop se dostává do velmi dobré formy. Ukáže se na těžké Bohemce, jak se vypořádá s dvoudenní soutěží. Ale jeho výkon na Brně hodnotím jako výborný.

FORMULE 2
Jaromír Malý – Jiří Novák - Ford Escort maxi Kit car
Na Jardovi Malém nebyla kolostřešní havárie z Krumlova vůbec znát. Auto i jezdec se po této události ukázali ve výborné formě a zaslouženě vyhráli formuli 2.

TŘÍDA N2
Daniel Běhálek –Oldřich Kořistka – Honda Civic VTI
Myslím si, že o sprintovém králi je rozhodnuto. Dan Běhálek znovu suverénně vyhrál a kráčí tak neomylně za titulem.

TŘÍDA N1
Josef Sedláček –Václav Tesař – Toyota Yaris 1.4
Pepa potvrdil svou všestrannost. Po triumfu ve třídě N2 na Krumlově si z Brna odváží i triumf ve třídě N1. Nejvíce zatáhl na těžké Tišnovské erzetě při druhém průjezdu a od té doby mu už nikdo nestačil.

TŘÍDA A6
Josef Minařík – Karel Coufalík – Škoda Felicia Kit car 1600
Pepa v klidu vyhrál svou třídu. Ze zahraničních kitů nestartoval žádný a tak pěkně připravená Felicie třídě dominovala.

TŘÍDA A5
Lubomír Minařík – Semela Viktor – Škoda Felicia Kit car A1400
V A-pětkách probíhal tvrdý boj až do konce. Handl, Brynda a Minařík si nedarovali ani sekundu. Po problémech Handla se podařilo Lubovi udržet dravého Příbramáka Bryndu za sebou. Ale souboj a průjezdy, to byla paráda


Havárie posádky Marek Polan - František Blahout


Text: Zdeněk Vladyka
Foto: RSP



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=897