V pořadí čtvrtá soutěž v letošním velmi zajímavém Českém mistráku, byla velmi prestižní Bohemka s centrem v Mladé Boleslavi. Každý kdo chce promluvit do konečné tabulky nemohl chybět a tak konkurence byla opravdu veliká. Velkým zpestřením byl start Romana Kresty, který si odskočil z kolotoče mistrovství světa, aby udělal radost českým fanouškům a byl jakýmsi měřítkem pro české soutěžáky.
Na skalp Romana Kresty si nejvíce brousil zuby Venca Pech, který však před startem zdůrazňoval, že mu jde především o body do našeho mistráku, ale každý tušil, že ho tovární posádka nenechá chladným. Ve třídě N2 se mělo rozhodnout, kdo vstoupí do druhé poloviny sezóny na čele a zájemců bylo opravdu hodně. Pořadatelé připravili pro diváky bonbónek v podobě paralelního závodu na autodromu v Sosnové. Jel se už v pátek večer, ale dvojice které proti sobě nastoupily, slibovaly velmi zajímavou podívanou.
My dorážíme do Sosnové kolem třičtvrtě na sedm. Ohromil nás velký zájem diváků. Auta parkovala v dlouhých řadách na silnicích kolem autodromu. Nestihli jsme asi tři dvojice, ale další nastoupivší závodnici zvedali diváky z pomyslných sedadel. Dvojice jako Arazim – Jandík (Arazim předvedl asi sedm metrů dlouhou jízdu na dvou kolech), Dolák – Tomáš Vojtěch, Triner – Gargulák, to byly magnety pro tisíce očí které autodrom navštívily. Největší souboj však svedli Pech a Kresta. Roman zkoušel jet hodně vnitřkem a betonové obrubníky jeho Octavku sem tam mírně nakoply. Vašek zas točil zatáčky krásně smykem a do své sbírky si zapsal už druhý Krestův skalp. (První loni na Pražském rallysprintu). Po prvních třiceti autech, která jela v opačném pořadí, vyjely na trať zbývající posádky startující už v klasickém pořadí. Zaznamenali jsme prvního odpadlého. Tím byl Tomáš Fiala s áčkovou Octávkou, který po startu ujel jednu rovinku, z motoru se zakouřilo a byl konec. Ještě kratší soutěž prožil Vráťa Kulhánek, který se nerozjel vůbec. Velký šok pro nás, byl start našeho Miry Tarabuse. Jeho sparingpartnerem byl Kalný. Mira vystartoval dobře a držel se v těsném závěsu za silnou 206-tkou. Avšak v motanici před mostkem začala červená Honda ztrácet rychlost. Nakonec se ani nevyšplhala na onen mostek. "Do pytle poloosa," vyhrkl zklamaným hlasem bratr. Ihned voláme Pavlu Zvonkovi a sdělujeme mu tuto špatnou zprávu. Mira s Igorem zatím auto odtlačili, nemocnou poloosu jemně nasadili zpět a vydali se do úpéčka v Mladé Boleslavi. Nakonec to bylo vlastně štěstí, že hýkla poloosa na Sosnové, protože s mankem tři minuty od nejrychlejšího času mohli kluci pokračovat. Kdyby se to stalo na první normální erzetě, bylo by po nadějích. Výlet mimo trať předvedl na šotolinové časti Kočař, poprvé startující s áčkovým Escortem. Hodiny vytočil Šimek a o největší šou se postaral Blahout s Ladovkou, kterému v předposlední zatáčce upadlo zadní tedy u VAZu poháněné kolo a za obrovského ohňostroje jisker a jásotu lidí okruh dokončil. Z těch co okruh nedokončili pokračoval dál jenom náš Mirek. Obrovskou parádu předvedli na šotolinové části Norští závodnici. Na jejich dlouhé smyky byla radost pohledět. Prostě severská škola. Po posledním závodníkovi se vydáváme projet si první ranní erzetu a najít klidné spaní v hotelu pod nebeskou bránou. U Rychnova u Jablonce jsme našli oboje. Krásné rychlé esíčko na písku a klidné spaní. Takže dobrou noc, dneska to byl jenom předkrm, zítra začínáme na ostro.
Ráno nás budí bušení dešťových kapek do předního skla našeho fáčka. Probouzíme se do sychravého dne. Rychle něco sníst a přemístit se k trati. Trochu mám obavy, aby první erzetu nezrušili jako loni, ale vypjatý motor Krestova wrcu nic takového nepřipouští. Pršet přestalo, ale silnice je trochu vlhká. Roman jede parádně. V zatáčce posypané pískem předvedl hezký rychlý bok. Druhý Vašek Pech jede na oko míň, ale Krestovi dává. "To bude nářez, mezi těmito kohouty," zvolal nadšený bratr a my všichni souhlasili. Ještě lepší čas než, Pech jede Štěpán Vojtěch. Cserhalmi vyslal modrou Octávku krásně bokem. Obrovský nálet předvedl Pattison. On má sice starého Escorta, ale motor má z wéercéčka, takže Chvojka ani Křeček ho s motorem Cosworth nemohli dohnat. Nálet trochu přehnal poslední dobou skvěle jedoucí Semerád. Auto mu zatočilo jen pomocí smyku, který rovnal asi půl metru před stromem. Tuto erzetu ovšem Pepa Semerád vyhrál, pak ale vycestoval mimo trať. Obdobně se minulý rok vedlo Pokornému. Taky vyhrál první erzetu a pak s tím křápl. Po celou dobu úseku byl bratr bombardován telefonáty od Mirka Tarabuse, jaké tam má dál pneumatiky. " Tady v servise hodně prší, jak je u vás" se ozývalo ze sluchátka. "Dej suché, tady to rychle osychá a pršet nebude" radil zamyšleně brácha. Nakonec tam dal Mira mokré, pro jistotu, ale první erzetu se na nich trápil. Po Okrajkovi, kterému auto vyloženě nejelo, jen kuckalo, jsme absolvovali nejdelší přejezd do obce Roztoky, kde se nám minulý rok velmi líbilo. Už při prvním obhlédnutí místa jsme mohli konstatovat, že je tu míň písku než loni, ale aspoň budou rychlejší průjezdy. Od managera Štěpána Formana se dozvídáme, že Barvík s tím na první erzetě praštil a že už ani Štembera nejede. A už jede Kresta, a jede parádně. Pech trochu ztrácí. Velký bok předvádí Triner a oba Vojtěši, kteří mají auta poškubané od defektů. Na blinkry jede Cserhalmi. Po průjezdu Pattisona lidi nadšeně aplaudují. Trochu krizi má Štajf. Zajímavostí je několik špatných odbočení u zahraničních posádek. Místo do prava odbočují na horizontu do leva, tedy na dva policisty a hradbu pásek. Všem se ale podařilo odjet správně. Kičák přijíždí s ťapkajícím autem. Levá zadní guma byla po defektu hodně zničená a začínala hlodat blatník. Jezdec z Náchodu se rozhodl gumu přezout právě před námi. Vybíhám s kamerou a točím práci obou starších mužů. V tom přilétá na horizont německý jezdec se Saxem a po hodinách v dost velké rychlosti posílá Saxo do zahrady. Tady se jako zázrakem vyhýbá všem stromům a pařezům a bez újmy pokračuje dál. V en-dvojkách jede nejagresivněji náš Mira, pěkný bok předvádí také Milan Kneifel a průběžně si drží druhou příčku. Po skoro celém startovním poli, sedáme do auta a vyrážíme na erzetu Líšný – Klokočí. Zde jedem na úsek, tak zvaně na slepo, protože vložka je to nová a vůbec ji neznáme. Přijíždíme asi do jedné třetiny na úsek, který se nám moc nelíbil, ale časová tíseň nám neumožnila si na trati najít nějakou jinou zatáčku. Pěkným smykem ozdobil svůj průjezd Tibor Cserhalmi, ale jinak se jezdilo na přední kola. Nám to ale nedalo a po louce jsme se dostali do technického sjezdu. Hezky se zde koukalo na omlácenou Toyotu Milana Lišky, modré Subaru Tóny Bergera, červeného Nissana Pepika Sedláčka a sněhobíle Mitsubishi Vojty Štajfa. Po en-dvojkařích se přesouváme zpět na osvědčený úsek do Roztoků.
Zde došlo k zajímavému, ale dosti nebezpečnému incidentu. Po projetí Kresty se do vyloženě nebezpečného prostoru dostali dva šourající se, místní důchodci. Když na ně pořadatelka a diváci začali křičet ať vypadnou, začal se stařec rozčilovat, že jde do kravína. Ještě, že jel Pech, který má auto pod kontrolou (jeden nikdy neví co se může stát), než kdyby jel nějaký rozvášněný Nor. Důchodci se po průjezdu žlutomodrého Focusu ,došourali na druhou stranu cesty a mohlo se v klidu dál pokračovat. Průjezdy špičky už nebyly tak divoké, ale stále vzrušující. Nejede už Dolák a Cserhalmi. Další wrcová Octávka Trněného kucká a jede bez zadního nárazníku a také končí. Jeden z Norů znovu špatně odbočuje a kličkuje mezi zaparkovanými auty . Ke štěstí majitelů žádné netrefuje a pokračuje dál. Pěkný doraz jede Soumar a je druhý ve třídě N3. Ve špičce třídy N2 chybí Kneifel. Od Štěpána Formana se dozvídáme, že Milan pří výjezdu na kopec od Navarova, trefuje strom a převrací bílou Hondu na střechu. "Ten Milan má smůlu," shodujeme se všichni a čekáme až erzetu otevřou a my vyrazíme na místo "výpadku". Když jsme dorazili na místo, kde Milan ukončil letošní Bohemii, zrovna je vytahoval traktor místního družstva. Auto bylo "okulané" ze všech stran, ale posádce se nic nestalo. "Vůbec nevím jak mi to uteklo. Tady uprostřed zatáčky jsem si myslel, že už to mám pod kontrolou, ale smyk se vrátil a už jsme se točili," komentoval nehodu Milan Kneifel. Jen strom s oštípanou kůrou, který Honda trefila, zůstane němým svědkem tohoto dramatu. Pomohli jsme vytlačit zraněné autíčko na vozík a jeli se ubytovat někam do lesa na druhou nedělní erzetu Bezdědice – Březovice. Až na místě jsme zjistili jaká je v lese tma a tak jsme museli použít náš zastrašovač duchů, tedy slivovici. Ještě jednou díky Ondrovi Blaťakovi za ponechání jeho výhry, bez ní by jsme se v lese určitě báli.
Ráno vstáváme kolem deváté, do krásného lesa obklopeného skálami a potůčkem. Mezitím zatáčku, kterou jsme chtěli sledovat zapáskovali dva agilní pořadatelé několika desítkami metrů pásky. Vypadalo to, že sem přijdou stovky lidí. Když vyjel na trať první závodník, bylo v oné zatáčce asi dvacet lidí. Ale pořádek musí být, nic proti bezpečnosti. Humorné bylo, když na naše místo přijížděl chlápek na kole a pořadatelé na něho začali ihned křičet ať opustí vozovku a on jim na to odpověděl. "No jo už jedu pryč, stejně o nic nejde, stejně je to rally o mrtvou vránu." To nás moc pobavilo. Pojďme radši k závodům. Kresta si v nájezdu najel do štěrku a musel řešit zatočení Octávky, trochu krize. Emil a Tomáš Hrdinka ve výjezdu předvedli krásné smyky. Nejhezčí průjezd ukázal Dave Pattison, když projel celou zatáčku krásně severským smykem. Velmi agresivně jel i Nor s modrým enkovým Subaru, až jsme si mysleli, že mu to nevyjde. Pěkný nálet má Honza Jelínek, porazit ho v dalších závodech bude hodně těžké. Náš Mira Tarabus už je druhý ve třídě, takovýto výsledek po Sosnové nikdo nečekal. Hodně agresivně se obul do posledních čtyř vložek soutěže zlínský Šimek, až to chvílemi bylo hodně riskantní. O druhé místo ve třídě N3 svádí urputný boj Soumar s Civicem Type – R a Vrbecký s Integrou. Mezi těmito dvěma je opravdu husto. Pěkně jede i Zeman s Feldou a my čekáme na druhý a konečný úsek celé rally. Na ten se přesouváme do zatáčky mezi svodidla na hodně vytahaném kamení. Ze špičky ještě spěchá Pattison, Gargulák a Triner. Mezi těmito jezdci ještě není rozhodnuto. Obrovská bitva je vedena o nejlepší sériové auto. Arazim a Jandík jedou na pohled hodně ostře. Nakonec se štěstěna obrací na Jandíka, který celou Bohemku vyhrává o tři desetiny! Krizovku zažívá Nor na enkovém Subaru a jen těsně míjí svodidla. Překrásný průjezd předvádí vedoucí muž Nissan trofeo Erik Nordal, který projel táhlou zatáčku na bordelu, na ručku krásně bokem. Celý RSP mu za tento zážitek pěkně zatleskal. Když měl jet Mira Tarabus, tak jsme se rozhodli mu v lese někde u Bělé pod Bezdězem udělat domácí atmosféru. A Mira se nám odvděčil krásným táhlým smykem. (viz video – je to paráda). Zafandili jsme Šimkovi a ten taky předvedl docela hezký smyk. Naopak smyk vůbec nevyšel Ježkovi, který skončil v hodinách. Po telefonu jsme se dozvěděli, že Vrbecký urval na Vinci kolo a tím pádem ve třídě dojel druhý a po vyloučení Vlašína nakonec první Soumar s novým Civicem.
Bohemka byla parádní soutěží, plná dramatických událostí, které ovšem neměly vliv na průběh soutěže. Prostě se povedla a nastolila vysokou laťku naší Barumce. Ještě než se přiblíží vrchol domácí rally scény, proběhnou dva rallysprinty a rally Příbram. Toho druhého sprintu tedy domácí Kopné se zúčastníme aktivně jako závodníci.
Severská dravost v podání Joerna Moena na videu Zdeňka Vladyky
ABSOLUTNÍ POŘADÍ : Kresta – Tománek – Škoda Octavia WRC evo II - Byla by ostuda kdyby Roman nevyhrál. Škoda toho Pechova defektu, ale myslím si, že tovární zázemí je tovární zázemí.
SKUPINA N : Jandík – Chrastecký – Mitsubishi Lancer evo VII - Obrovská bitva až do konce, se odehrávala mezi Jandíkem a Arazimem. Nakonec byl šťastnější mladší závodník a skupina N. dostala na zajímavosti až do konce sezóny.
SKUPINA F2 : Štolfa – Singer – Peugeot 306 Maxi - Jindra je pán jezdec, ale kdyby měl Joska Sedláček stejné auto, asi by se Štolfa hodně zapotil
TŘÍDA A6: Holý – Latif – Škoda Felicia Kit car - Jarda Holý udělal velký skok k vítězství ve třídě v mistrovství republiky
TŘÍDA A5 : Kouřil – Dolínek . Škoda Felicia 1400 - Vítězstvím ověnčil nově postavený vůz Dušan Kouřil, nalezený syn této třídy.
TŘÍDA N3 : Soumar – Hoferek – Honda Civic Type - R Po vyloučení Vlašína za nepovolené úpravy, zvítězil matador Soumar a přivedl tak k prvnímu vítězství novou Hondu Type- R
TŘÍDA N2 : Jelínek – Vajík – Honda Civic VTI Už třetí vítězství v řadě za sebou si připsal Honza Jelínek a je na nejlepší cestě k titulu.
TŘÍDA N1 : Kundrát - Poláček Neporazitelné Polo v rukou Kundráta znovu úřadovalo. Není ve startovním poli lepší auto než Polo
Na skalp Romana Kresty si nejvíce brousil zuby Venca Pech, který však před startem zdůrazňoval, že mu jde především o body do našeho mistráku, ale každý tušil, že ho tovární posádka nenechá chladným. Ve třídě N2 se mělo rozhodnout, kdo vstoupí do druhé poloviny sezóny na čele a zájemců bylo opravdu hodně. Pořadatelé připravili pro diváky bonbónek v podobě paralelního závodu na autodromu v Sosnové. Jel se už v pátek večer, ale dvojice které proti sobě nastoupily, slibovaly velmi zajímavou podívanou.
My dorážíme do Sosnové kolem třičtvrtě na sedm. Ohromil nás velký zájem diváků. Auta parkovala v dlouhých řadách na silnicích kolem autodromu. Nestihli jsme asi tři dvojice, ale další nastoupivší závodnici zvedali diváky z pomyslných sedadel. Dvojice jako Arazim – Jandík (Arazim předvedl asi sedm metrů dlouhou jízdu na dvou kolech), Dolák – Tomáš Vojtěch, Triner – Gargulák, to byly magnety pro tisíce očí které autodrom navštívily. Největší souboj však svedli Pech a Kresta. Roman zkoušel jet hodně vnitřkem a betonové obrubníky jeho Octavku sem tam mírně nakoply. Vašek zas točil zatáčky krásně smykem a do své sbírky si zapsal už druhý Krestův skalp. (První loni na Pražském rallysprintu). Po prvních třiceti autech, která jela v opačném pořadí, vyjely na trať zbývající posádky startující už v klasickém pořadí. Zaznamenali jsme prvního odpadlého. Tím byl Tomáš Fiala s áčkovou Octávkou, který po startu ujel jednu rovinku, z motoru se zakouřilo a byl konec. Ještě kratší soutěž prožil Vráťa Kulhánek, který se nerozjel vůbec. Velký šok pro nás, byl start našeho Miry Tarabuse. Jeho sparingpartnerem byl Kalný. Mira vystartoval dobře a držel se v těsném závěsu za silnou 206-tkou. Avšak v motanici před mostkem začala červená Honda ztrácet rychlost. 
Nakonec se ani nevyšplhala na onen mostek. "Do pytle poloosa," vyhrkl zklamaným hlasem bratr. Ihned voláme Pavlu Zvonkovi a sdělujeme mu tuto špatnou zprávu. Mira s Igorem zatím auto odtlačili, nemocnou poloosu jemně nasadili zpět a vydali se do úpéčka v Mladé Boleslavi. Nakonec to bylo vlastně štěstí, že hýkla poloosa na Sosnové, protože s mankem tři minuty od nejrychlejšího času mohli kluci pokračovat. Kdyby se to stalo na první normální erzetě, bylo by po nadějích. Výlet mimo trať předvedl na šotolinové časti Kočař, poprvé startující s áčkovým Escortem. Hodiny vytočil Šimek a o největší šou se postaral Blahout s Ladovkou, kterému v předposlední zatáčce upadlo zadní tedy u VAZu poháněné kolo a za obrovského ohňostroje jisker a jásotu lidí okruh dokončil. Z těch co okruh nedokončili pokračoval dál jenom náš Mirek. Obrovskou parádu předvedli na šotolinové části Norští závodnici. Na jejich dlouhé smyky byla radost pohledět. Prostě severská škola. Po posledním závodníkovi se vydáváme projet si první ranní erzetu a najít klidné spaní v hotelu pod nebeskou bránou. U Rychnova u Jablonce jsme našli oboje. Krásné rychlé esíčko na písku a klidné spaní. Takže dobrou noc, dneska to byl jenom předkrm, zítra začínáme na ostro.
Ráno nás budí bušení dešťových kapek do předního skla našeho fáčka. Probouzíme se do sychravého dne. Rychle něco sníst a přemístit se k trati. Trochu mám obavy, aby první erzetu nezrušili jako loni, ale vypjatý motor Krestova wrcu nic takového nepřipouští. Pršet přestalo, ale silnice je trochu vlhká. Roman jede parádně. V zatáčce posypané pískem předvedl hezký rychlý bok. Druhý Vašek Pech jede na oko míň, ale Krestovi dává. "To bude nářez, mezi těmito kohouty," zvolal nadšený bratr a my všichni souhlasili. Ještě lepší čas než, Pech jede Štěpán Vojtěch. Cserhalmi vyslal modrou Octávku krásně bokem. Obrovský nálet předvedl Pattison. On má sice starého Escorta, ale motor má z wéercéčka, takže Chvojka ani Křeček ho s motorem Cosworth nemohli dohnat. Nálet trochu přehnal poslední dobou skvěle jedoucí Semerád. Auto mu zatočilo jen pomocí smyku, který rovnal asi půl metru před stromem. Tuto erzetu ovšem Pepa Semerád vyhrál, pak ale vycestoval mimo trať. Obdobně se minulý rok vedlo Pokornému. Taky vyhrál první erzetu a pak s tím křápl. Po celou dobu úseku byl bratr bombardován telefonáty od Mirka Tarabuse, jaké tam má dál pneumatiky. " Tady v servise hodně prší, jak je u vás" se ozývalo ze sluchátka. "Dej suché, tady to rychle osychá a pršet nebude" radil zamyšleně brácha. Nakonec tam dal Mira mokré, pro jistotu, ale první erzetu se na nich trápil. 
Po Okrajkovi, kterému auto vyloženě nejelo, jen kuckalo, jsme absolvovali nejdelší přejezd do obce Roztoky, kde se nám minulý rok velmi líbilo. Už při prvním obhlédnutí místa jsme mohli konstatovat, že je tu míň písku než loni, ale aspoň budou rychlejší průjezdy. Od managera Štěpána Formana se dozvídáme, že Barvík s tím na první erzetě praštil a že už ani Štembera nejede. A už jede Kresta, a jede parádně. Pech trochu ztrácí. Velký bok předvádí Triner a oba Vojtěši, kteří mají auta poškubané od defektů. Na blinkry jede Cserhalmi. Po průjezdu Pattisona lidi nadšeně aplaudují. Trochu krizi má Štajf. Zajímavostí je několik špatných odbočení u zahraničních posádek. Místo do prava odbočují na horizontu do leva, tedy na dva policisty a hradbu pásek. Všem se ale podařilo odjet správně. Kičák přijíždí s ťapkajícím autem. Levá zadní guma byla po defektu hodně zničená a začínala hlodat blatník. Jezdec z Náchodu se rozhodl gumu přezout právě před námi. Vybíhám s kamerou a točím práci obou starších mužů. V tom přilétá na horizont německý jezdec se Saxem a po hodinách v dost velké rychlosti posílá Saxo do zahrady. Tady se jako zázrakem vyhýbá všem stromům a pařezům a bez újmy pokračuje dál. V en-dvojkách jede nejagresivněji náš Mira, pěkný bok předvádí také Milan Kneifel a průběžně si drží druhou příčku. Po skoro celém startovním poli, sedáme do auta a vyrážíme na erzetu Líšný – Klokočí. Zde jedem na úsek, tak zvaně na slepo, protože vložka je to nová a vůbec ji neznáme. Přijíždíme asi do jedné třetiny na úsek, který se nám moc nelíbil, ale časová tíseň nám neumožnila si na trati najít nějakou jinou zatáčku. Pěkným smykem ozdobil svůj průjezd Tibor Cserhalmi, ale jinak se jezdilo na přední kola. Nám to ale nedalo a po louce jsme se dostali do technického sjezdu. Hezky se zde koukalo na omlácenou Toyotu Milana Lišky, modré Subaru Tóny Bergera, červeného Nissana Pepika Sedláčka a sněhobíle Mitsubishi Vojty Štajfa. Po en-dvojkařích se přesouváme zpět na osvědčený úsek do Roztoků. 
Zde došlo k zajímavému, ale dosti nebezpečnému incidentu. Po projetí Kresty se do vyloženě nebezpečného prostoru dostali dva šourající se, místní důchodci. Když na ně pořadatelka a diváci začali křičet ať vypadnou, začal se stařec rozčilovat, že jde do kravína. Ještě, že jel Pech, který má auto pod kontrolou (jeden nikdy neví co se může stát), než kdyby jel nějaký rozvášněný Nor. Důchodci se po průjezdu žlutomodrého Focusu ,došourali na druhou stranu cesty a mohlo se v klidu dál pokračovat. Průjezdy špičky už nebyly tak divoké, ale stále vzrušující. Nejede už Dolák a Cserhalmi. Další wrcová Octávka Trněného kucká a jede bez zadního nárazníku a také končí. Jeden z Norů znovu špatně odbočuje a kličkuje mezi zaparkovanými auty . Ke štěstí majitelů žádné netrefuje a pokračuje dál. Pěkný doraz jede Soumar a je druhý ve třídě N3. Ve špičce třídy N2 chybí Kneifel. Od Štěpána Formana se dozvídáme, že Milan pří výjezdu na kopec od Navarova, trefuje strom a převrací bílou Hondu na střechu. "Ten Milan má smůlu," shodujeme se všichni a čekáme až erzetu otevřou a my vyrazíme na místo "výpadku". Když jsme dorazili na místo, kde Milan ukončil letošní Bohemii, zrovna je vytahoval traktor místního družstva. Auto bylo "okulané" ze všech stran, ale posádce se nic nestalo. "Vůbec nevím jak mi to uteklo. Tady uprostřed zatáčky jsem si myslel, že už to mám pod kontrolou, ale smyk se vrátil a už jsme se točili," komentoval nehodu Milan Kneifel. Jen strom s oštípanou kůrou, který Honda trefila, zůstane němým svědkem tohoto dramatu. Pomohli jsme vytlačit zraněné autíčko na vozík a jeli se ubytovat někam do lesa na druhou nedělní erzetu Bezdědice – Březovice. Až na místě jsme zjistili jaká je v lese tma a tak jsme museli použít náš zastrašovač duchů, tedy slivovici. Ještě jednou díky Ondrovi Blaťakovi za ponechání jeho výhry, bez ní by jsme se v lese určitě báli.
Ráno vstáváme kolem deváté, do krásného lesa obklopeného skálami a potůčkem. Mezitím zatáčku, kterou jsme chtěli sledovat zapáskovali dva agilní pořadatelé několika desítkami metrů pásky. Vypadalo to, že sem přijdou stovky lidí. Když vyjel na trať první závodník, bylo v oné zatáčce asi dvacet lidí. Ale pořádek musí být, nic proti bezpečnosti. Humorné bylo, když na naše místo přijížděl chlápek na kole a pořadatelé na něho začali ihned křičet ať opustí vozovku a on jim na to odpověděl. "No jo už jedu pryč, stejně o nic nejde, stejně je to rally o mrtvou vránu." To nás moc pobavilo. Pojďme radši k závodům. Kresta si v nájezdu najel do štěrku a musel řešit zatočení Octávky, trochu krize. Emil a Tomáš Hrdinka ve výjezdu předvedli krásné smyky. Nejhezčí průjezd ukázal Dave Pattison, když projel celou zatáčku krásně severským smykem. Velmi agresivně jel i Nor s modrým enkovým Subaru, až jsme si mysleli, že mu to nevyjde. Pěkný nálet má Honza Jelínek, porazit ho v dalších závodech bude hodně těžké. Náš Mira Tarabus už je druhý ve třídě, takovýto výsledek po Sosnové nikdo nečekal. Hodně agresivně se obul do posledních čtyř vložek soutěže zlínský Šimek, až to chvílemi bylo hodně riskantní. O druhé místo ve třídě N3 svádí urputný boj Soumar s Civicem Type – R a Vrbecký s Integrou. Mezi těmito dvěma je opravdu husto. Pěkně jede i Zeman s Feldou a my čekáme na druhý a konečný úsek celé rally. Na ten se přesouváme do zatáčky mezi svodidla na hodně vytahaném kamení. 
Ze špičky ještě spěchá Pattison, Gargulák a Triner. Mezi těmito jezdci ještě není rozhodnuto. Obrovská bitva je vedena o nejlepší sériové auto. Arazim a Jandík jedou na pohled hodně ostře. Nakonec se štěstěna obrací na Jandíka, který celou Bohemku vyhrává o tři desetiny! Krizovku zažívá Nor na enkovém Subaru a jen těsně míjí svodidla. Překrásný průjezd předvádí vedoucí muž Nissan trofeo Erik Nordal, který projel táhlou zatáčku na bordelu, na ručku krásně bokem. Celý RSP mu za tento zážitek pěkně zatleskal. Když měl jet Mira Tarabus, tak jsme se rozhodli mu v lese někde u Bělé pod Bezdězem udělat domácí atmosféru. A Mira se nám odvděčil krásným táhlým smykem. (viz video – je to paráda). Zafandili jsme Šimkovi a ten taky předvedl docela hezký smyk. Naopak smyk vůbec nevyšel Ježkovi, který skončil v hodinách. Po telefonu jsme se dozvěděli, že Vrbecký urval na Vinci kolo a tím pádem ve třídě dojel druhý a po vyloučení Vlašína nakonec první Soumar s novým Civicem.