V letošním roce již po páté odstartují soutěžní vozy vstříc dalším kilometrům seriálu mistrovství světa v automobilových soutěžích. Po předchozím asfaltu, respektive sněhu přichází na pořad dne očekávaná šotolina. Přečtěte si v našem rozboru jaké jsou šance jednotlivých továrních týmů.

CYPRUS RALLY

OFICIALNÍ STRÁNKA: www.cyprusrally.org.cy

CHRAKTERISTIKA ZEMĚ : Kypr je středně velký ostrov ve Středozemním moři. Je rozdělen na dva správní celky. Jedna strana ostrova patří pod Řecko a druhá, ta východnější patří pod Turecko. Hlavní město je Limasoul, které je také centrem soutěže. Rally Cyprus patřila dlouho let do seriálu mistrovství Evropy, v posledních letech s koeficientem 20. Po vyřazení Čínské rally, hostí už třetím rokem nejlepší soutěžní jezdce světa. Je to hornatý krásný ostrov, který žije hlavně z turistického ruchu a pořádání tak velké události, jako podnik mistrovství světa v rally bezesporu je, je největší akcí v roce.


CHATAKTERISTIKA RYCHLOSTNÍCH ZKOUŠEK : Je to nejpomalejší soutěž světového kalendáře. Průměr vítěze se pohybuje okolo 70km/h. Cesty jsou velice prašné a rozbité. Soutěžní auta mají problémy s přehříváním motorů a tak spíš než rychlost rozhoduje v těchto končinách zkušenost.


POŘADÍ MINULÝ ROK :
1.C.McRae – FORD FOCUS WRC
2. R. BURNS - SUBARU IMPREZA WRC
3. C. SAINZ - FORD FOCUS WRC

VÝSLEDEK ŠKODA MOTORSPORT V ROCE 2001 :
8. B. THIRY - ŠKODA OCTAVIA WRC
9. A. SCHWARZ - ŠKODA OCTAVIA WRC

LETOŠNÍ ZASTOUPENÍ ŠKODY MOTORSPORT :
T.GARDEMEISTER - ŠKODA OCTAVIA WRC evo II
K. ERIKSSON - ŠKODA OCTAVIA WRC evo II
R. KRESTA - ŠKODA OCTAVIA WRC evo II

PEUGEOT : Peugeot má skvělé šotolinové jezdce. Jak Gronholm, tak i Rovanpera budou nesmírně rychlí na tomto povrchu. Markus má větší cit pro vůz a tak křehkou 206 doveze do cíle na pěkném místě. Harry to je střelec. Pojede rychle, ale auto to na rozbitém povrchu nevydrží. Zvláštní kapitolou je Burns. Nikdo neví jak si s Peugeotem povede poprvé na šotolinovém povrchu. Určitě se nebude opakovat situace z asfaltových podniků, kdy Peugeot vládl stupním vítězů. Panizzi se vrátí zpátky na zem a bude prohrávat se všemi, které na asfaltu zcela deklasoval.

SUBARU : "První vyhrání z kapsy vyhání". Tak by se dala charakterizovat letošní sezóna Tomiho Makinena. Po Monte-Carlu ho každý viděl jako jasného mistra světa, ale ono to, asi jen tak nepůjde. První šotolinová soutěž ukáže co v "modrém" Tomášovi je. Solberg povede po prvním dnu Kyperskou soutěž, ale pak mu auto vypoví poslušnost. Prostě dokud mu auto bude držet pojede strašně rychle.

FORD : Předminulý vítěz a minulý vítěz. To jsou jezdci teamu Ford Rally Sport. Colin i Carlos budou snad zdravotně v pořádku a budou největšími favority na vítězství. Trochu cítím, že to bude double. Martin skončil před minulý rok absolutně pátý a to jel se soukromou Corollou. Letos má k dispozici plnokrevníka Ford Focus RS WRC 2002, takže podle mě bude pěkně míchat karty. Čtvrtý vůz bude pilotovat "děcko za volantem" mladý Duval. Po ráně na Corsice pojede v klidu, aby modrému krasavci neublížil.

MITSUBISHI : Světlým bodem je angažování Fina Passonena. To je, ale divoch a tak na rozbitém povrchu, kde rozhoduje zkušenost, bude jeho auto trpět a kdyby vydrželo do konce, byl by to malý zázrak. "Standardní" jezdci Delecour a A. McRae se budou velmi snažit a jejich souboj se Škodovkami a Hyundayi bude ozdobou soutěže. Šéfové od Mitsubishi si asi už zvykli, že začali patřit do tak zvané druhé ligy. No uvidíme, třeba se pletu.

HYUNDAI : Armin Schwarz vyzdvihuje Accent WRC evo III do nebes, a to je jasné, oni ho živí. Ale přece jenom Korejci začínají být nejlepším teamem v už zmíněné druhé lize."Fast" Freddy na Kataluni uspěl, takže se ukáže jestli ho noha nezačne bolet na hrbolatém kamenitém povrchu. Želízko v ohni mají ve veteránovi Kankkunenovi. Ze Švédska jim donesl bodík a totéž určitě očekávají i zde.

ŠKODA : Velké naděje vkládám do Erikssona. Ten pojede opravdu dobře. Zkušeností má na rozdávání a robustní Octávka snad vydrží. Průvan z něho budou mít i přední jezdci. Gardemeister pojede taky dobře, ale jeho auto bude trpět z přílišné jezdecké brutality. Ale jestli to "držák" Octávka ustojí může být s toho i nějaký bodík do jezdců. Roman Kresta se bude učit. Je to, ale jiná šotolina, ne tak specifická jako v Anglii minulý rok. Když zdárně dokončí první etapu, a na auto si v klouzavých podmínkách zvykne, může poté zrychlit a třeba dojet na nějakém solidním místě. Velmi mu držím všechny palce, ať mu rally vyjde.