V tomto článku naleznete stručnou charakteristiku nedávno odjeté Švédské Rally, včetně hodnocení účasti našeho továrního týmu. Jeho součástí je také grafický průběh umístění posádek Škoda Motorsportu a vyhlášení vítěze naší populární tipovací soutěže o láhev sektu.



Pořadí na stupních vítězů:

Umístění:	Jezdec-spolujezdec	Vozidlo
1.	GRONHOLM-RAUTIA	Peugeot 206 WRC
2.	ROVANPERA-PIETI	Peugeot 206 WRC
3.	SAINZ-MOYA	Ford Focus WRC

Hodnocení soutěže Zdeňkem Vladykou
Severská ledová královna znovu odolala. Tak by se dala stručně charakterizovat letošní Švédská rally. Posádky Gronholm a Rovanpera nikomu nedali šanci.

Jako první odpadá ještě před samotnou soutěží mladý Estonec Martin, který na shakedownu trefuje kámen skrytý ve sněhové bariéře. Přichází tak o soutěž, která mu vyloženě sedí a kde mohl počítat s dobrým výsledkem.

Vítěz z Monte-Carla Makinen se první den trápil, protože jel jako první a musel se prodírat v nově napadané dvaceticentimetrové vrstvě sněhu. Nepodařenou soutěž zakončil se zadřeným motorem, protože mu sníh při mírném průjezdu bariérou ucpal chladič. První kdo opustil trať byl "kamikadze" Radstrom. Na druhé erzetě ztratil tři a na třetí dokonce osm minut a byl ze hry venku. Mladý ambiciózní Loeb taky nemohl udržet širokou Xsaru na cestě, a průběžně rozorával bariéry podél cest.Výletům mimo trať se první den nevyhnuli Burns, Delacour a Schwarz. Velmi pěkně jel Paasonen a Tuohino. Super jedenáctý čas na první vložce zajíždí nám dobře známý polský mladík Kuchar s Corollou. První den ze špičky neodstoupil nikdo.

Druhý den se teplota pohybovala kolem 5stupňů celsia. Začala obleva, která měla za následek postupné odtávání sněhu z cest, aby se pak v neděli jezdilo na rozbahněných šotolinách. Oba Peugeoty jely i druhý den bez chyb, zato třetí po pátku, McRae trefuje zadním levým kolem velký kamen, který nebyl ve sněhu vidět a ulamuje kolo. Zůstala mu jen loukoť. Colin mění kolo na vložce a se ztrátou skoro čtyř minut se propadá do druhé desítky. Perfektně a dravě jedoucí Janny Passonen trefuje tentýž kamen jako McRae a jeho vidina bedny se mu rozplynula jako pára nad hrncem. Dobře jede Alister McRae a drží se hned za první šestkou. Bílo - zelený Mladoboleslavský stroj zakotvil v rukách zkušeného Kennetha Erikssona na šesté pozici, a to byla bomba. Další velké překvapení bylo páté místo Freddyho Loixe, který i se zlomenou nohou "dělal" seveřana Kankkunena. Největší ránu celé soutěže dal Toník Gardemeister, který na vytočenou šestku zkoušel auto dostat do levé dlouhé, ale nakonec to skončilo kolostřešní kombinací.

Poslední den byl ve znamení smůly všech doposud hezky jedoucích "překvapení". Prasklá spojovací tyč řízení zastavila Loixe a zadřený motor 7km před cílem poslední erzety naše želízko v ohni Erikssona. Na převodovku skončil Schwarz. Soutěž se stala triumfem Peugeotů. Těm se podařilo dostat všechny tři tovární vozy do první šestky.

Největší překvapení
Pro mě byl největším překvapením výkon Freddyho Loixe. Nechápu kde nabral takovou formu. S kamarády jsme si dělali srandu, že mu v nemocnici přišili jinou nohu. (ale zlomenou měl stejně levou, takže by mu to nepomohlo). Vždyť na soutěžích jako je Finsko, Švédsko neměl nikdy šanci. Buď dojel v hlouby startovního pole, nebo to ihned rozstřelil. A teď jel na pátém místě a bojoval se Sainzem. Velká škoda toho odstoupení. Dalším kdo mě příjemně překvapil byli mladí finští jezdci Paasonen a Tuohino. Jejich dravá jízda se časem zklidní, ale rychlost zůstane stejná a Finové budou mít další zástupce v širší světové špičce. Opravdu velmi pěkný závod měl rozjetý "náš" Kendy Eriksson. Kdyby poslední erzeta měla třeba 15 km , mohlo být pro Škodovku ve Švédsku historické páté místo. Jenže na kdyby se prostě nikde nehraje. Velmi pěkně jel i Tomaz Kuchar. Nejlepší umístění Polských jezdců na Švédské rally překonal o čtyři místa, když dojel dvanáctý a prozatímní nejlepší výsledek měl Holek v roce 2000 a to šestnácté místo. Pochvalu zaslouží i nejmladší, teprve jednadvacetiletý Belgičan Duval, který startoval ve Švédsku poprvé a dojel jako desátý.

Největší zklamání
Největším zklamáním, byla pro mě jízda Thomase Radstroma. Na první erzetě byl velmi rychlý, což značilo druhé místo, ale následné výlety mimo trať ho odsoudili do hlouby startovního pole. Ani Francouz Delecour na letošní Švédsko nebude vzpomínat v dobrém, byla to pro něho hodně nevyvedená soutěž.

Výsledky jezdců Škoda Motorsport:

Jezdec:	Umístění v jednotlivých RZ:																Konečné pořadí:
S. Blomqvist	16	20	20	18	19	21	19	17	20	23	19	20	-	20	20	19	15.
K. Eriksson	13	10	12	10	17	5	8	2	8	12	7	12	-	6	11	-	Technická závada v 16.RZ
T. Gardemeister	12	19	16	17	16	13	7	10	11	18	-	-	-	-	-	-	Havárie v 11. RZ

Hodnocení výkonu Škoda Motorsport
Kenneth Eriksson si zaslouží podtrženou hvězdičku. Jeho výkon měl profesionální gradaci. První den jel v klidu kolem první desítky. Druhý den zatáhl a se super časy se dostal na šesté místo. Jeho snažení ukončila porucha motoru na poslední 41km dlouhé erzetě Hagsford 2. Můžu říci, že takto rychle ještě nikdy Octávka nejela, klobouk dolů.

Tonda moc nepřesvědčil. Jeho časy první den byli celkem průměrné, druhý den se začal zlepšovat, ale své snažení pohřbil kotoulem v sobotu večer. Dědeček Blomqvist zajel standart. Víc jsem od něho nečekal.



Vítěz tipovací soutěže RSP
Správný tip na Gronholma měli dva uživatelé malamut a Lucifer-cz. Vylosován byl malamut.