Třetím podnikem pokračoval o uplynulém víkendu šampionát našich sprintů. Soutěžní posádky tentokráte zavedl do okolí Tišnova. Na jeho startu opět nechyběla posádka Pegas rally teamu. Milan Kneifel znovu přivítal na místě spolujezdce šestnáctkového kitu kudlovského Jardu Blažka.
Třetím podnikem pokračoval o uplynulém víkendu šampionát našich sprintů. Soutěžní posádky tentokráte zavedl do okolí Tišnova. Na jeho startu opět nechyběla posádka Pegas rally teamu. Milan Kneifel znovu přivítal na místě spolujezdce šestnáctkového kitu kudlovského Jardu Blažka. Tišnovský sprint již získal pevné místo mezi našimi jednodenními soutěžemi a i letos mohli pořadatelé z Hanáckého rally klubu Vyškov na velice povedených tratích přivítat pěknou konkurenci. Byl jsem mile překvapen náročností tratí. Hlavně 2. RZ, zvlášť úsek v lese, byl opravdu super. Tratě byly hodně náročné i díky povrchu. V rychlých zatáčkách byla spousta vytahaného bordelu," chválil výběr vložek zlínský jezdec. Po úspěchu v Hustopečích chtěl Milan potvrdit vzestupnou tendenci i na rychlostních zkouškách v členité krajině na Tišnovsku. Bohužel štěstěna se, jak už to v rally někdy bývá, otočila zády a oblíbenou třináctku hodně znechutila.
Co se vlastně přihodilo? Dejme slovo Milanovi Kneifelovi, který nám popíše samotný průběh závodu: "První rychlostní zkoušku jsme jeli podle rozpisu z tréninku. Kladli jsme zvýšený důraz zejména na úseky pod bordelem. Toto místa jsme měli dobře zmapovaná a v těchto pasážích ubírali. V cíli se však podle ztráty na Lubu Minaříka ukázalo, že tak velký respekt v těchto místech nebude možný. Na dvojce jsme proto právě v těchto úsecích zrychlili a k Minaříkovi se přiblížili na pár sekund. Bohužel už na další RZ se vše opět zkomplikovalo. Krátce po startu vložky se vjíždělo do pravé zatáčky pod viadukt a už tam jsem cítil, že není něco v pořádku. Uvažoval jsem nad tlumičem nebo defektem. V dalších pravých zatáčkách to bylo stále horší. Postupně se ukázalo, že se jedná o defekt levého zadního kola. Od poloviny vložky se guma úplně oškubala, takže jsme museli jet po ráfku. V následném servisu jsme ale zjistili, že ztráta není až tak hrozná. Na druhého Pokladníka nám chybělo necelých 6 sekund, což nebylo vůbec beznadějné, takže jsme se rozhodli dále poprat s osudem. Bohužel už na následující 4. RZ po technickém sjezdu zakončeném těžkou pravou na mostek jsem zjistil, že máme další defekt, tentokráte levého předního kola. Bylo to velice nepříjemné a už jsem si myslel, že se na most nevejdeme. Uvažovali jsme nad výměnou v RZ, ale pneumatika se netrhala, takže jsme se rozhodli pomalu dojet do cíle. Guma se odškubla asi 2 km před cílem, takže se pokračovalo po ráfku, který jsme zničili. V dalším servisu jsme se opět rozhodovali zda vůbec pokračovat. Nakonec jsme se rozhodli pro další boj s cílem získat alespoň nějaké bodíky ve třídě A6. Ani teď nám však štěstí nechtělo přát dokončit špatně rozjetou soutěž. V závěru 7. RZ nám totiž praskla palivová lišta. Jarda začal upozorňovat na stříkající benzín z pod kapoty. Nezbylo nám než auto odstavit a s hasičákem v ruce kontrolovat situaci. Po uklidnění situace jsme se ocitli alespoň v roli diváků a mohli v obci Lubě sledovat boj zbytku startovního pole. Byla to prostě typická smolná rally. Třináctého už nechci závodit," stručně zhodnotil uplynulou sobotu Milan.
Dalším podnikem bude soutěž v Pačejově, kterou však tým vynechává. Objeví se až na oblíbené domácí Kopné. Doufejme, že smůla si snad dá pauzu a tentokráte nechá posádku Pegas rally teamu zajet opět nějaký slušný výsledek.
Více informací naleznete na oficiálních stránkách posádky:http://www.spurtzlin.com Text: Pavel Zvonek Foto: František Dušek
Třetím podnikem pokračoval o uplynulém víkendu šampionát našich sprintů. Soutěžní posádky tentokráte zavedl do okolí Tišnova. Na jeho startu opět nechyběla posádka Pegas rally teamu. Milan Kneifel znovu přivítal na místě spolujezdce šestnáctkového kitu kudlovského Jardu Blažka.
Třetím podnikem pokračoval o uplynulém víkendu šampionát našich sprintů. Soutěžní posádky tentokráte zavedl do okolí Tišnova. Na jeho startu opět nechyběla posádka Pegas rally teamu. Milan Kneifel znovu přivítal na místě spolujezdce šestnáctkového kitu kudlovského Jardu Blažka. Tišnovský sprint již získal pevné místo mezi našimi jednodenními soutěžemi a i letos mohli pořadatelé z Hanáckého rally klubu Vyškov na velice povedených tratích přivítat pěknou konkurenci. Byl jsem mile překvapen náročností tratí. Hlavně 2. RZ, zvlášť úsek v lese, byl opravdu super. Tratě byly hodně náročné i díky povrchu. V rychlých zatáčkách byla spousta vytahaného bordelu," chválil výběr vložek zlínský jezdec. Po úspěchu v Hustopečích chtěl Milan potvrdit vzestupnou tendenci i na rychlostních zkouškách v členité krajině na Tišnovsku. Bohužel štěstěna se, jak už to v rally někdy bývá, otočila zády a oblíbenou třináctku hodně znechutila.
Co se vlastně přihodilo? Dejme slovo Milanovi Kneifelovi, který nám popíše samotný průběh závodu: "První rychlostní zkoušku jsme jeli podle rozpisu z tréninku. Kladli jsme zvýšený důraz zejména na úseky pod bordelem. Toto místa jsme měli dobře zmapovaná a v těchto pasážích ubírali. V cíli se však podle ztráty na Lubu Minaříka ukázalo, že tak velký respekt v těchto místech nebude možný. Na dvojce jsme proto právě v těchto úsecích zrychlili a k Minaříkovi se přiblížili na pár sekund. Bohužel už na další RZ se vše opět zkomplikovalo. Krátce po startu vložky se vjíždělo do pravé zatáčky pod viadukt a už tam jsem cítil, že není něco v pořádku. Uvažoval jsem nad tlumičem nebo defektem. V dalších pravých zatáčkách to bylo stále horší. Postupně se ukázalo, že se jedná o defekt levého zadního kola. Od poloviny vložky se guma úplně oškubala, takže jsme museli jet po ráfku. V následném servisu jsme ale zjistili, že ztráta není až tak hrozná. Na druhého Pokladníka nám chybělo necelých 6 sekund, což nebylo vůbec beznadějné, takže jsme se rozhodli dále poprat s osudem. Bohužel už na následující 4. RZ po technickém sjezdu zakončeném těžkou pravou na mostek jsem zjistil, že máme další defekt, tentokráte levého předního kola. Bylo to velice nepříjemné a už jsem si myslel, že se na most nevejdeme.
Uvažovali jsme nad výměnou v RZ, ale pneumatika se netrhala, takže jsme se rozhodli pomalu dojet do cíle. Guma se odškubla asi 2 km před cílem, takže se pokračovalo po ráfku, který jsme zničili. V dalším servisu jsme se opět rozhodovali zda vůbec pokračovat. Nakonec jsme se rozhodli pro další boj s cílem získat alespoň nějaké bodíky ve třídě A6. Ani teď nám však štěstí nechtělo přát dokončit špatně rozjetou soutěž. V závěru 7. RZ nám totiž praskla palivová lišta. Jarda začal upozorňovat na stříkající benzín z pod kapoty. Nezbylo nám než auto odstavit a s hasičákem v ruce kontrolovat situaci. Po uklidnění situace jsme se ocitli alespoň v roli diváků a mohli v obci Lubě sledovat boj zbytku startovního pole. Byla to prostě typická smolná rally. Třináctého už nechci závodit," stručně zhodnotil uplynulou sobotu Milan.