Nejlepší posádky Rallye Matador Tatry získají na cílové rampě cenné body do čtyř šampionátů, do kterých se letošní ročník púchovské rallye započítává. Vedle toho se rallye jede jako součást Poháru Slovenské republiky v rallye (PSR).

Cílem této listiny přihlášených posádek je přiblížit vám jednotlivé posádky a to tím způsobem, že budeme zveřejňovat odkazy na jejich domovské stránky. Je možné, že se mi nepodařilo najít webovou stránku některého jezdce. Adresu spolu s názvem posádky můžete poslat v komentáři pod tímto článkem a já ji do listiny přiřadím. Omlouvám se za případné šotky, ale technika ani já nejsme neomylní.

Poprvé v historii se XXV. ročník Valašské rally pojede podle hodnocení super rally. V praxi to znamená, že každá posádka, která odpadne v průběhu I. etapy, může po opravě znovu nastoupit do dalšího dne. Systém super rally byl v loňském roce používán v soutěžích seriálu mistrovství světa v rally a v České republice při Barum rally.

Příjmení Minařík se stalo v automobilovém sportu pojmem. Jen málokdo si dovede představit kalendář sprintového mistrovství bez jeho tradičního vrcholu - Rallysprintu Kopná, který v roce 1993 rodina Minaříkových poprvé uspořádala jako rozlučkový závod se sezónou pro piloty z Valašska, a z kterého se postupem času vyvinul jeden z nejkrásnějších sprintů v České republice. Již mnoho let se navíc členové Minaříkova klanu zapisují i do startovních listin našich soutěží.

Po zimní přestávce se na našich tratích opět objevil Milan Kneifel. Po epizodním startu s Danem Zpěvákem na Wurt rally Vsetín usedl opět na místo spolujezdce Jaroslav Blažek. Kluci chtěli na tratích v okolí jihomoravských Okříšek a Třebíče rychle zapomenout na velice neúspěšný a smolný rok 2005

Na XXV. Valašské rally se objeví posádka Mira Tarabus – Daniel Trunkát s vozem Škoda Felicia Kit Car 1,6. Pro zlínského pilota, známého úspěšným působením s Hondou Civic ve třídě N2, je to teprve druhý start s vozem skupiny A.

Organizátor 37. Rallye Matador Tatry – Racing s.r.o. podobne ako v uplynulých ročníkoch zaradil do programu súťaže aj rýchlostnú skúšku Domaniža, ktorej použitie príslušné orgány v minulých piatich rokoch povolili.

Ačkoli Jiří Sedlář prokazoval mimořádný talent od svých prvních závodů na motokárách, široká motoristická veřejnost o něm příliš nevěděla. O rodáku z Kašavy se začalo mluvit, když od svého debutu pravidelně čeřil vody domácího soutěžáckého rybníka. Sedlářova kariéra byla takřka ukázková díky své přímočarosti. Jako dítě získával první závodnické ostruhy na podomácku postavených minikárách, aby se přes skvělé výsledky na motokárách dostal až do rally. Ani tehdy však milované motokáry nedokázal opustit a prakticky celý zbytek kariéry se k nim od soutěží vracel.