Start do nové sezóny, jaký si nepřál nikdo z týmu Seat Sport Czech, má za sebou obhájce loňského absolutního stříbra - Emil Triner. Jeho nová Cordoba EVO III zklamala a oblíbený a ostřílený jezdec skončil v samém úvodu dvojdenní soutěže na Čínovském okruhu u Klatov. Do cíle v závěru druhé desítky dojel alespoň druhý vůz týmu, se kterým se premiérově představil Jiří Volf, loňská Trinerova Cordoba EVO II. Volf dokonce vyhrál jednu ze sobotních rychlostních zkoušek, i když jinak se držel zejména hesla učit se, najet co nejvíce kilometrů, a dojet.

"Hned na startu začalo klouzat spojka. Chtěl jsem okruh aspoň dokroužit, ale nepovedlo se - a museli jsme skončit," říkal posmutněle Emil Triner a dodával: "Opravdu jsem se tentokrát moc nesvezl."

"Přidřel se spojkový váleček, špatně sepnul na startu a spojka začala klouzat, až se spálila," upřesnil důvod odstoupení Pavel Kouřil, šéf týmu, který letos bude patřit mezi naše největší se dvěmi nasazovanými vozy WRC.

Druhý vůz Seat ale spolehlivě mířil do cíle a jeho brněnský jezdec, který do WRC přesedl z "dvojkolky" Škody Octávie se zcela odlišnými jízdními vlastnostmi, se dokonce blýskl nejlepším časem v úvodní sobotní rychlostní zkoušce : "Jirka Volf mně potěšil v sedmé erzetě a potvrdil tak, že do vozu WRC patří. V sobotních erzetách již držel krok s ostatními a jeho ztráta nebyla nijak veliká, příjemně mně překvapil," pochválil Pavel Kouřil nováčka ve svém týmu. "Díky několika chybám v celkovém pořadí sice ztratil, ale hlavně v sobotu ukázal, že je schopen s WRC jet. Hodně ztratil v pátek večer, když mu po chybě zhasnul motor a dvě a půl minuty nemohl nastartovat…." pokračoval Kouřil.

A Volfa chválil také Emil Triner : "Ještě před soutěží jsem Jirku upozorňoval, ať to nepřežene a nepošle to někam do lesa nebo do pole. Jedině najetými kilometry získá cenné zkušenosti, které se mu pak budou hodit při dalších soutěžích. Jsem velmi rád, že dojel až do cíle."

"Učíme se každým kilometrem, máme z toho obavy- trať je velmi náročná. Zjišťujeme, co auto umí a nechceme udělat ostudu sobě ani našim sponzorům," popisoval své první kilometry s Cordobou WRC Jiří Volf, který mimochodem při loňské Šumavě dojel absolutně 13. a získal jednu z medailí ve své tehdejší třídě A7.

"Určitě jsme zjistili, co to auto umí a kde máme nějakou pomyslnou hranici. Nyní budeme hledat, kam tuto hranici posunout, ale honit se se špičkou s WRC zatím nehodláme. Už trochu víme, co si můžeme dovolit na brzdy, kde lze hranici posunout a kde můžeme ještě zrychlit," říkal dále Volf. Kromě sobotního prvenství v sedmé erzetě zajel i osmý a dvanáctý nejrychlejší čas a postupně se propracovával až na konečné dvacáté místo v cíli.

Hlavní je, že časová ztráta nebyla nijak tragická a že auto bylo v cíli celé. "Nepouštěli jsme se do žádných riskantních manévrů. Měli jsme jednu lehkou krizi, ale to nás auto podrželo," zakončil povídání Jiří Volf, který se již nyní těší na další start s tímto vozem.


Pavel Jelínek
Seat Sport Czech media servis
V Brně 17. března 2003


Související odkazy:

Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky